Qu’est ce que c’est le tapis de mobilité Mobi-Mat?

Le tapis Mobi-Tapis® est fabriqué à base d’ une structure tridimensionnelle souple en polyester. Il a été breveté dans plus de 50 pays et sa conception unique lui permet d’être utilisé aussi bien pour des applications civiles que militaires, pour la création de voies d’accès temporaires, d’aires de poser pour hélicoptère, de zones de parking et de revêtement de sol pour tentes.

Qu’est ce qu’un Tapis de relevage d’avion Tow-Mat™?

Le Tapis de relevage d’avion Tow-Mat™ est un tapis en polyester de haute qualité renforcé par des barres en matériau composite qui permet de répartir la masse de tout véhicule ou aéronef et apporte l’adhérence nécessaire à son tractage sur un sol instable.

Dans le cadre des opérations de relevage, le tapis Tow-Mat™ peut être utilisé afin de construire des surfaces de tractage et des chemins temporaires. En renforçant le sol, le tapis Tow-Mat™ permet de tracter rapidement un avion accidenté tout en le préservant de dommages supplémentaires. En effet, sa rigidité sur sol meuble permet de réduire considérablement la force de traction appliquée sur le train lors des opérations de tractage. A la différence des plaques métalliques, la légèreté et la surface poreuse du tapis Tow-Mat™ permettent une reconfiguration rapide et une récupération aisée des rouleaux dans un environnement boueux.

Le tapis Tow-Mat™ est livré en rouleaux de tailles diverses afin de s’adapter à la configuration des différents trains d’atterrissages. Ses principaux atouts sont bien évidemment sa portance exceptionnelle sur les sols les plus meubles mais également sa facilité d’utilisation. Son kit d’accessoires livré en série permet de transporter, d’installer, de repositionner et de récupérer les tapis rapidement et avec une grande facilité.

Qu’est ce qu’un tapis Quick-Access?

Le tapis Quick-Access est un tapis déroulable en polyester de haute qualité renforcé avec des barres en matériau composite. Le tapis Quick-Access a été conçu pour permettre le trafic de véhicules lourds sur des sols peu portants. Ce tapis de renforcement de sol est probablement la solution la plus rapide et efficace pour construire une voie d’accès temporaire permettant aux camions de pompiers et autres véhicules d’intervention d’accéder au site de l’incident d’avion.

Le tapis Quick-Access est actuellement utilisé par de nombreux aéroports à travers le monde ainsi que par plusieurs armées afin de créer des voies d’accès temporaires. L’armée de terre française et d’autres organisations de défense dans le monde utilisent ce tapis de manière extensive pour les opérations de débarquement.

Les sections de tapis Quick-Access peuvent être reliées entre elles grâce à des connecteurs et l’ensemble du système peut être déployé à l’aide d’un système de déploiement automatisé pour une réactivité et une facilité d’utilisation encore plus grande.

Qu’est ce qu’un Coussin de relevage d’avion DARC ?

La gamme des coussins DARC comprend des coussins de levage de différentes capacité afin de soulever des avions accidentés et assurer la meilleure efficacité et sécurité dans le cadre d’une opération de relevage. Le levage d’un avion accidenté à l’aide de coussins gonflables est souvent la technique la plus sûre, la plus rapide et la plus pratique pour mener à bien les opérations et libérer la piste dans les meilleurs délais.

La gamme des coussins DARC comprend des coussins de 15T (1800 & 3000mm de hauteur), de 25T (2400 & 3000mm), de 30T (2400 & 3000mm) et de 40T pour s’adapter à la plupart des avions en opération aujourd’hui. Un nouveau coussin de 60T est en cours de développement afin de répondre aux caractéristiques des nouveaux avions de grande taille tels que l’A380.

Afin de fournir le meilleur niveau de qualité sur le marché, Deschamps utilise le procédé de vulcanisation à chaud pour la fabrication de ses coussins. Ce procédé de fabrication évite l’utilisation de colle pour l’assemblage des couches de caoutchouc et permet d’obtenir une très grande résistance mécanique. La pression de gonflage de ces coussins basse pression est de 0.5 bar (7 psi) alors que la pression d’éclatement de nos coussins a été enregistrée à plus de 6 bars (85 psi). Cette valeur est plus de 2 fois plus élevé que celle enregistrée par nos confrères avec des coussins encollés.

Le kit de coussins DARC comprend tous les équipements nécessaires pour mettre en œuvre les coussins (tuyaux, console, kit de réparation, …). Des compresseurs ou tout autre équipement supplémentaire peuvent être fournis sur commande.

Qu’est ce qu’une Base gonflable DARC BASE ?

Le système de base gonflable DARC Base est un concept unique sur le marché du relevage et Deschamps en est l’unique fournisseur. Ce système permet de lever rapidement et efficacement des avions de grande taille y compris dans les situations les plus critiques. En effet, la plupart de ces avions disposent d’une garde au sol plus importante que la moyenne et les opérations de levage doivent être adaptées en conséquence. Il est ainsi nécessaire de surélevé les coussins de levage afin qu’ils puissent atteindre le fuselage y compris dans les scénarios les plus difficiles. Le système de base gonflable DARC Base a été conçu à cet effet. Durant l’installation, les coussins de levage sont placés sur la base DARC Base alors dégonflée au niveau du sol. Il est alors inutile d’avoir recours à un charriot élévateur pour superposer les coussins. Lorsque l’ensemble du système est entièrement gonflé, il est toujours possible de repositionner les coussins sous la zone de levage afin de réajuster leur position.

La surélévation des coussins est traditionnellement réalisée à l’aide de madriers en bois et cette solution nécessite d’une part un chariot élévateur pour le transport de ces lourdes charges mais a également pour inconvénient un déficit important en matière de sécurité. En effet, les problèmes de stabilité associée au risque d’éclatement des coussins par perforation rendent cette méthode archaïque, avantageusement remplacée par la base gonflable DARC Base.

La base DARC Base est :

Disponible en version 40T et 60T
Compatible avec tous les coussins de levage actuellement utilisés par les professionnels dans le monde entier
Enregistré par IATP dans le Supplementary Kit for Recovery sous la référence 52-A
et sous le nom “inflatable base”

En quoi consiste le processus de vulcanisation à chaud utilisé dans la fabrication de la gamme de coussins et bases DARC ?

Ce procédé évite l’utilisation de colle et garantit une très grande résistance mécanique. Les coussins et bases DARCs sont ainsi beaucoup plus fiables et leur durée de vie est considérablement augmentée par rapport aux coussins traditionnels constitués à partir de couches de caoutchouc collées. Grâce à cette technologie, les coussins DARC ne nécessitent aucun entretien et ils peuvent être stockés à température ambiante alors que les coussins collés doivent être entreposés dans un hangar spécifique à température régulée. Enfin, la pression de travail de ces coussins basse pression est de à,5 bar (7 psi) alors que la pression d’éclatement est enregistrée à plus de 85 psi. Le coefficient de sécurité est donc plus de 2 fois meilleur que celui des coussins traditionnels.

Qu’est ce qu’un Réservoir Souple de Vidange Deschamps RESOVIDE ?

Dans le domaine du relevage, le temps, c’est de l’argent, et cela particulièrement lorsque vous devez vidanger 300,000 litres de kérosène dans les plus brefs délais. Grâce aux Réservoirs de vidange Deschamps (DDRT), les opérations de relevage peuvent débuter plus tôt et le kérosène contaminé peut être stocké à l’écart de l’avion en toute sécurité.

Constitué de caoutchouc de haute qualité et vulcanisé à chaud, le réservoir RESOVIDE s’installe en quelques minutes et permet de vidanger l’avion en un minimum de temps. Les aéroports n’ont souvent pas les ressources nécessaires pour vidanger les avions et stocker le kérosène contaminé.

Pour des raisons de sécurité, les réservoirs souples sont disposés dans un bassin de rétention afin d’éviter le déversement du kérosène sur le lieu du crash en cas d’incident.

Pour l’ A380, deux réservoirs de 150 000 litres peuvent être utilisés pour vidanger l’avion entièrement.

Utilisés depuis plus de 30 ans dans des applications militaires, nos réservoirs souples sont sûrs et faciles à installer. Les réservoirs sont disponibles dans des capacités allant de 1 à 300 m3. Enfin, chaque réservoir est livré avec les accessoires nécessaires à sa mise en œuvre telle que les pompes, les tuyaux, …

Qu’est ce que l’offre globale ?

Tous les accessoires et équipements qui peuvent intervenir dans le cadre d’un relevage d’avion tel que :

Equipements d’arrimage qui permettent de stabiliser l’avion tels que les plaques d’ancrage, les câbles, les tirfors, …

Les sangles, les câbles et les poulies permettant le tractage de l’avion vers la piste. Des tensiomètres permettent d’obtenir des informations sur les forces appliquées sur les différents trains.

Deschamps fournit un système de levage combinant des poulies de répartition de poids et une barre de répartition afin d’appliquer une pression uniforme sur le fuselage de l’avion et optimiser la stabilité lors du levage. Nos systèmes de levage peuvent s’adapter à des appareils aussi gros que l’ A380.

Qu’est ce qu’un Dérouleur/Enrouleur de piste ?

Un Dérouleur/Enrouleur de piste est un système de déploiement spécialement conçu pour optimiser le déroulement et la récupération des tapis Mobi-Mat®. Ces systèmes peuvent être installés soit sur une remorque DEPR, soit sur un camion plateau déposable DEPPD ou sur les fourches d’une chargeuse DEPC. Ils permettent le stockage, la transportation, l’installation et la récupération rapide des tapis pour la création, le repositionnment ou l’enlèvement de voies temporaires en un temps record. Le Dérouleur/Enrouleur associé au tapis Mobi-Mat fait partie de la gamme des Mobi-Solutions proposées par Deschamps.

Quelles sont les différentes applications et les avantages du tapis Mobi-Mat et de l’ Enrouleur/Dérouleur?

Les Mobi-Solutions de Deschamps facilitent la mobilité et le soutien aux équipes d’intervention d’urgence et aux forces armées afin de leur permettre de se déplacer et de se déployer à l’endroit où elles le souhaitent.

Les chemins d’accès et les revêtements de sol de tente sont tous brevetés, déroulables, flexibles, en fibre synthétique ou en matériau composite pour le renforcement de sol. Tous ces produits n’ont aucun équivalent sur le marché en termes de praticité et de rapidité d’installation, les efforts logistiques sont donc négligeables, ce qui représente des atouts considérables.

Les Enrouleur/Dérouleurs sont des systèmes de déploiement utiliser pour la construction et la récupération des voies temporaires réalisées avec les tapis Mobi-Mat® ou FCR.

Le plancher Mobi-Deck est une plateforme rigide intra tente composé de plaques en matériau composite.

La gamme Mobi-Bridge inclut des ponts légers et autonomes qui permettent de passer au dessus d’un obstacle.

Les coussins et bases DARC consiste en une gamme de coussins gonflables pour les opérations de levage d’avion.

La gamme des Mobi-solutions Deschamps est largement utilisée par les unités de support aérien, le génie militaire et les organisations humanitaires.

La gamme des Mobi-solutions est disponible sur étagère et aérotransportable pour assurer votre sécurité partout dans le monde.

Est ce qu’une collectivité locale peut utiliser le tapis Mobi-Mat?

Notre division Parcs et Loisirs peut vous aider à déterminer votre application commerciale.

Cliquez ici pour vous diriger vers le site web de la division Parcs & Loisirs.

Quelles entités utilisent le tapis Mobi-Mat® dans le monde ?

Cliquez ici pour vous diriger vers notre page References.

Quels sont les effets du tapis Mobi-Mat® sur l’environnement?

Le tapis Mobi-Mat® est un produit respectant l’environnement qui peut être retiré, lavé à l’eau et stocké pour de longues périodes.

Le tapis Mobi-Mat® est perméable et anti dérapant, il permet à l’herbe de pousser à travers. Il est livré en rouleau pour faciliter sa manutention et son installation.

Comment puis-je contacter la société?

Veuillez cliquer ici.